2019道奇挑战者首次驾驶:迎接797-HP Hellcat红眼和热处理Scat包宽体

世界需要多少挑战者？根据道奇所以，有足够多的Mopar肌肉车来点亮美国的每一个拖带和红绿灯，也许会引发一些警察追捕我们的YouTube。无论出于何种原因，挑战者道奇的新挑战为我们选择了一个不寻常的地方来驾驶它最新的肌肉宝贝：一个道路左右转弯、山峦起伏、最近的红绿灯在一个城镇上空的地方。即，汽车运动俱乐部，新罕布什尔州塔姆沃斯一个相对较新的公路球场，15英里，15圈，约250英尺的过山车高程变化。一个铁杆拖曳赛车会在这里得到眩晕，或者问那些绿色的东西周围的轨道。他们叫“树”，布巴。

换言之，虽然这条森林覆盖的山坡赛道将在秋天看起来很华丽，但这并不是挑战者号的主场。尽管如此，道奇还是邀请我们驾驶一款绝对是迄今为止操控性能最好的车型，尽管它采用了485马力V8，但按照道奇的消防水龙带动力标准，它是一款羽衣甘蓝堵塞的豌豆枪：2019款R/T Scat Pack Widebody。详细信息包括加强自适应悬架、六活塞Brembo制动器和3.5英寸挡泥板喇叭，以及20x11英寸锻造铝车轮上更宽、更粘的倍耐力轮胎（尺寸305/35ZR20）。弹簧率是百分之14坚实的前面，与重组冲击阀和更大的防摆杆。

无论是宽体还是标准宽度，每一款2019款R/T Scat Pack都从挑战者地狱猫(Challenger Hellcat)获得了标准功能，包括自动发射控制、发射辅助和SRT驱动模式。此外，Line Lock的功能禁用后刹车，让司机可以烤轮胎，就像许多留步棉花糖人。

最辣最稀有的烘焙师，臭名昭着的840-hp恶魔，已被送到韦尔沃尔德之后一年，3300机组模型运行安大略的布兰普顿市取代了恶魔的位置——好像是这样任何东西可以取而代之-是挑战者SRT Hellcat Redeye吗. 它奇怪的名字并不是指路西法的猫科动物在夜间飞行，而是指贴在挡泥板地狱猫徽章上的红色“宝石般”的眼睛。你知道道奇，他们的名字和商标有多有趣。

在你为恶魔的红泪之前，请注意，道奇仍然将Redeye吹捧为土地中最强大，最快，最快的肌肉汽车。每当我走到Hemi v8时，它肯定会咬住我的脖子。797马力和707英尺的扭矩有一种方法。6.2升Hemi基本上是一个恶魔发动机 - 直到冰箱大小，2.7升增压器 - 减去校准，让它推出100多辛烷赛燃料。因此，我们仍在谈论肌肉车3.4秒，在131英里/小时内击倒60英里/小时，在10.8秒内（在肥胖疲惫，挡泥板宽体雕刻）。这也是0.1秒更快，陷阱快4英里/小时，而不是标准的Hellcat - 2019年本身已提升10 HP，到717匹马。

是的，魔鬼在季度纪录着纪录设置9.65秒。四分之一英里加速度的大约1.1秒边缘主要是由于其近乎光滑，街道合法阻力径向轮胎，无数的底盘调整，鼓励向后重量转移以获得更大的爆炸性开始，以及挖掘特殊赛车燃料的能力。但是，由于其Nitto拖曳径向轮胎，在速度的频谱中，Redeye在更快的频谱中找到了自己的吹牛权利，在那里，由于其Nitto阻力径向轮胎，令人叹为观止，将带聚焦的恶魔被电动限制为168英里/小时。

价格也令人叹为观止。在低端，您仍然可以购买2019年挑战者，只需28,640美元，即后驱动SXT模型，其305马力偏斗V6。在Top，Redeye之后，经过1,700美元的Gas-Guzzler税，将您返回72,685美元，从标准2019年Hellcat开始11,000美元。投入6,000美元的宽体包裹并撒上一些豪华选项，以及我开车的Redeye耗资88,410美元。（也许“Redeye”是指计算每月付款时会发生什么）。

和2019年的每一款地狱猫一样，红眼采用了一个邪恶的双通气管头罩，其功能强大的鼻孔有助于最大限度地吸入空气。(这个设计主题呼应了Mopar老式肌肉车，比如1970年的道奇·达特·Swinger和1971年的恶魔。)

哦，还有更多。485-HP R / T SCAT包1320“1320”指的是1 / 4英里有多少英尺。“1320”是为那些不愿或无法跳上“地狱猫”赛车的普通人(指大多数人)而设计的。其中包括Nexen 20英寸可在街头使用的拖拽径向，srt调整的具有拖拽模式的自适应悬架，以及大量耐燃的Hellcat/Demon齿轮，包括Line lock、TransBrake、扭矩储备和极限使用的41样条半轴。这款猫猫套装1320起售价44125美元，比标准的R/T猫猫套装贵3995美元。在一间翻新过的缅因仓库里，陈列着一架1320型的钢琴，它采用了一种名为“黑眼”的复古深紫色。在向菲亚特-克莱斯勒的员工和爱好者展示的15种颜色中，这款概念车的颜色赢得了最多的选票。道奇说，它将评估公众的反馈，并决定是否将“黑眼”油漆带到展厅。(我们猜答案是肯定的。)

挑战者是那种颜色繁多，很难选择最喜欢的车型之一，就像我在克拉约拉盒子里看到的一样。我偏爱被称为F8绿的复古绿，或者同样邪恶的破坏者灰，但也喜欢糖果色的色调，如托瑞色和靛蓝。而且，在Mopar上，可用的黑色风帽或赛车条纹看起来从来不会有问题。

道奇说，Scat包装宽体将拉出令人印象深刻的0.97克的横向握把，而标准型号为0.93。在密歇根州西部的Gingerman赛道中，宽体版也在每立圈中运行更快。这是赛车的永恒，每一轮都有大约12个汽车长度。485-HP宽体的直线也更快，从0-60英里/小时的时钟（在4.6秒与自动变频为4.6秒）和四分之一英里的0.2秒，在112时经过12.1秒MPH。

当我在驱动器活动中学到这一切时，我的颅骨被塞满了，强迫归档风格，具有如此多的统计数据，规格和价格，我不可能让他们保持一切。But one number didn’t burn off with that evening’s beers, and I confirmed it with Dodge engineers: The R/T Scat Pack Widebody, they said, can circle that (admittedly cozy) GingerMan course as quickly as the narrower-tired, softer-sprung Hellcat, despite giving up 232 horsepower to the ‘Cat.

我们在赛车俱乐部对这些表现进行了测试。由于其更宽的橡胶，更坚固的悬架和优越的动力与底盘平衡，Scat Pack宽体确实感觉比红眼更稳定，因此驾驶起来更有趣。和番茄酱?和地狱猫一样，这有点像驾驶喷气动力的BarcaLounger:令人惊讶的舒适和疯狂的速度，但也很笨重，松软，孤立。就像在轨道上的地狱猫，我能提供的最好的赞美是，红眼感觉不像是要杀你。最有效的方法是尽早刹车，在转弯时轻轻踩下油门等等，等等然后轻轻向后滚动到油门上，以避免打转轮胎或倾覆底盘。

在赛道上，无论我们驾驶哪种车型，方向盘都有点慢，而且带有反馈；轮子本身很有抓地力，但太粗了。即使使用塑料拨杆换档器，八速变速箱也会度过最美好的时光。六活塞Brembo刹车令人惊讶地强大道奇声称从60英里每小时停车108英尺，仅比60英里每小时多几英尺福特野马GT性能包．但是挑战者号在沉重的刹车下会蠕动，你会一直意识到你是在和一个又大又重的机器搏斗。

道奇的工程师们自己也很快注意到，即使是这款R/T Scat套件也不是专门为追踪老鼠设计的。如果是这样的话，在一个接近4300磅的整备重量下，这只老鼠甚至会雷米来自料理鼠王相反，他们的想法是创造一辆仍然非常快的挑战者——包括169英里/小时的最高速度，或179英里/小时的标准宽度的Scat pack——但你可以驾驶得更努力，更有信心。把这个任务看作是成功的。

我决不能拒绝任何轨迹时间形式;我是那个你不得不在一天结束时把我从车里拖出来的人，而其他记者早已退休，去阴凉的围场和他们的鸡尾酒虾。然而，在停车场里坐着斯巴鲁WRX STI型RA我是从布鲁克林开车来的，一辆可怕的轨道车。当我感受到赛道的弯曲，10度的下坡坡度时，这些挑战者是你在拉古娜·塞卡的开瓶器后面看到的最陡的落差之一，我发现自己希望我在斯巴鲁攻击它，而不是在道奇中踮起脚尖。

回到钱的问题上。SRT Hellcat Redeye的售价为72,685美元，比Demon的售价低了约1.3万美元，而且除了需求之外，道奇的生产数量没有上限。但挑战者R/T Scat包无疑是阵容的甜蜜点，其性能和价值的平衡。它起价40130美元，这个价格是一辆非常有吸引力的肌肉车。如果你更喜欢直道赛车，1320套餐会增加3,995美元。通过排名上升，6000美元的宽体治疗使挑战者看起来更刻薄，驾驶更好。但是，如果你像我一样，仍然认为挑战者是一辆普通人(或普通人)的肌肉车，那么宽体车也可能会超出预算。我建议从这一点开始就少做选择，否则扩大臀围也会掏空你的钱包。也就是说:由于拥有了宽体包和多种选择，我驾驶的R/T Scat Pack达到了55,569美元。对我来说，这和标准的717马力“地狱猫”(Hellcat)差不多，起价60,350美元，还要加上1,700美元的“油老虎”税。 Yes, Dodge, Chevy, and Ford fans tend to stay in their little boxes, or just come out fighting. But cross-shoppers may notice that455马力Camaro SS1LE或野马GT性能包的价格远低于5万美元。这两款车中的任何一款都能在赛道或弯道上击败R/T Scat pack——甚至是宽体车。尤其是科迈罗，它能像一些知名的跑车，甚至超级跑车一样，在公路上快速行驶。

当然，大多数道奇粉丝都充分了解所有这些。祝福他们的燃烧橡胶心，他们只是不在乎。那是因为只有一个地方，他们将想要竞争冒险和雪橇，并且不会成为道路课程。

果然，挑战者升到了第二个我们离开赛道的场合。我已经将一个Scat包装宽的人从波特兰，缅因州，足够的时间拿到缅因州队伍，以便在55区-76中做76英里/小时的驾驶合作伙伴来做76英里/小时，这是一个感觉更像55的速度挑战者。这位官员竟然是一名巨大的肌肉迷，别人让我们勉强警告，我们认为他挂了一把掉头，然后把我们拉过来看看汽车。（得分为道奇）。

对于返程航段，我们征用了一辆红眼车。我们离赛道还不到两英里，我就听到轮胎吱吱作响，鱼尾横飞，导致新罕布什尔州的居民对我发出严重的臭味。我的驾驶搭档也做了同样的事，我们换了位置，在寂静的城镇里留下一块接一块的橡胶。有797匹马在脚下，需要一只训练有素的右脚才能让红眼顺利挂上一档（甚至第二档），但这一切都是为了溶解轮胎。

然而，在这个Redeye飞行中，抓住备用夹子，因为我通过扫地机桶装，并在新英格兰亚麻的无辜者身后冲进了：Windows Down，Hemi V8爆破，增压器吹口哨，令人作呕Daryl Hannah的刺客《杀死比尔:第一卷》。街道是您注意到挑战者其他好东西的地方，包括其令人惊讶的宜居性。道奇本身将挑战者定义为GT，但肯定不是阿斯顿·马丁，挑战者号舒适的乘坐方式、奢华的功能和信息娱乐，以及相对宽敞的内饰和后备箱，使其成为一款极具吸引力的日常驾驶车型，甚至是一款家用车，尽管四门充电器的功能更加广泛。

在城市或郊区的高速公路上，卡马罗和野马的操控优势也被削弱，挑战者的实力也被增强。在那里，每当我开车时，挑战者让我感觉自己是一个热衷于聚会、打破规则的青少年。我不确定这是否是件好事，但我接受了。

劳伦斯乌里希，开车的首席汽车评论家，获奖汽车记者和前首席汽车评论家纽约时报和底特律自由报．这位底特律本地人和布鲁克林的中产阶级拥有一辆陷入困境的93年马自达RX-7 R1，但可能想给它一个好家。邮件他Lawrence@thedrive.com.．