2019年大众捷达第一驾驶回顾:大众小型轿车突飞猛进

自2015年以来，在对大众汽车的每一款评估开始时，人们都很难不将该汽车置于大众从“柴油排放大丑闻”(Great Diesel Emissions Scandal)中漫长反弹的背景下。这很难，因为它不断出现在新闻中，因为该公司正在拼命地努力纠正自己的错误——尽管它目前是全球第一的销售领导者，这表明它已经相当正直了——而汽车是该公司重建的核心。

然而,就像新设计的2019年捷达大众宣布解雇大众集团首席执行官马蒂亚斯·米勒——他对“柴油门”的反应最多只能说是“迟缓”——代之以头脑清晰的大众品牌总裁赫伯特·迪斯。此举意在表明对“柴油门”时代领导层的明确拒绝。不过，对买家来说，最终最重要的还是产品。这一点在美国尤其重要，因为根据行业分析机构Focus2Move的数据，大众汽车在美国汽车销量前100名中直到第42名才出现。

但42号车正好的捷达它是大众在美国最受欢迎的六代车，可以追溯到上世纪80年代初。(到目前为止，在美国已经售出了320万部)因此，考虑到大众公司想要在美国消费者中有所作为的愿望，大众给了2019款新车额外的爱，这款车的设计、制造和销售都只针对北美市场，这也就不足为奇了。最终产品于4月初在北卡罗来纳广阔的乡村道路上进行了测试，这是该车型的一次合理的伟大重生——它拥有敏锐的操控、现代而令人耳目一新的不同内饰，以及巧妙的外型线条，幸运地拒绝辜负该车型的中档地位——也可能为该品牌在美国的市场地位打上一剂巨大的强心针

外观设计是第一个标志大众非常重视新捷达在品牌健康方面的作用．它曾经是紧凑型汽车对内饰要求的奴隶(有时会爬进一个塑料薄膜包装的鸡蛋盒里)，现在它感觉更像自己的动物了。更宽的轨道的主要水平姿态使它更加严肃，更长的轴距使前后的悬垂更短——这是高级/豪华车型的标志。角色线在侧面产生了一些优雅的阴影，引擎盖的折痕是第一批没有让我的眼睛抽动的，标准的LED大灯是非常复杂的创作，像科幻小说的墙壁艺术一样吸引你。它的外形既时髦又光滑，产生了0.27的阻力系数，这也有助于减少道路噪音。

在车内，你会发现车内环境——尽管仍然充满塑料，偶尔还会出现空白——至少比你通常预期的中端紧凑型车要优雅得多。从方向盘的大小到信息娱乐的矩形，所有的一切都是比例合理的，所有的一切都是为了可见度和视觉吸引力而精确对齐的。物体的角度是这样的(也就是说，有利于驾驶员);暗示铬装饰提供生活的飞溅;全景天窗，可在东南和以上修剪水平，贡献了一种轻盈的感觉，内部。

10.25英寸的信息娱乐显示屏避免了这些控制台经常带来的混乱，SEL和SEL高级饰件中的仪表板上的数字座舱用清晰的、可配置的数据流取代了传统的模拟仪器，包括一个将导航数据放在前面和中间的选项，这对这个无休止的干扰的时代至关重要。(上面的装饰层还配有BeatsAudio系统，配有12声道400瓦放大器和9个扬声器。)此外，Car-Net App-Connect智能手机集成包括苹果CarPlay和安卓汽车连接，以及以订购方式提供的各种车辆保安及查阅资料系统。该系统还为家庭中的年轻司机提供了与第一反应人员联系的碰撞通知、被盗车辆位置、远程门锁、远程诊断以及速度和边界警报，平均每月18美元，这进一步推动了汽车的高端市场。

2019年的捷达提供了相当广泛的安全选项，包括自动巡航控制和车道定心，但对我来说，真正突出的功能是——信不信由你——音量旋钮。尽管这种老式的控制方式正开始被各种笨拙的触控条和大的多功能表盘所取代，捷达的音量旋钮在触感反馈上加倍发挥了作用，而且声音清脆点击在每一个停顿时，既能听到又令人满意。我发现自己反复摆弄它，弄得我的乘客非常恼火。都是小事。

把这台机器开到北卡罗来纳州达勒姆附近的荒野，捷达感觉它的性能比一辆起价仅为18545美元的家用汽车更强。在运动模式下，这款1.4升涡轮增压的四缸发动机给人的感觉是反应迅速、性能强劲，没有上一款(以及一些竞争对手)在接近三位数速度时往往给人的那种“退缩”感。这款147马力、184磅英尺重的发动机通过全新的八速变速器(可选六速手动变速器)提供动力，使汽车在各种发动机负载情况下都能保持良好的舒适性。

新款捷达在转弯时也能保持平稳，甚至在，我们可以说，更激进的速度。悬架采用传统的支撑式结构，前半部分采用较低的控制臂和长行程线圈弹簧，后半部采用更简单的扭力梁——该系统旨在平衡舒适性和操控性，同时降低重量，使非簧载质量减少44磅。车身的滚动感觉是最小的，在迂回曲折的转弯过程中，这辆车看起来比实际情况更坚固——这并不是指质量过剩的感觉，而是指能力的感觉。TL; dr - 2019捷达驾驶起来感觉很好。

捷达将在S, SE, R-Line, SEL，和SEL高级装饰水平，起售价18,545美元，最高超过27,000美元。这其中还包括一项为期6年、长达72,000英里的保险杠对保险杠的保修，这也是对大众所看重的消费者满意度的另一种直接认可。在保修期满之前，可以转让给任何数量的车主。这是美国市场上最广泛的保修。所以如果音量旋钮不能把你拉进来，那很可能。