Mazda CX-9 Grand Touring是选择的反速度交叉

欢迎来到评论家的笔记本，一个快速和袖口的汽车审查，由印象，蹒跚，和边缘有关的内容驱动器作家碰巧开车。今天的版本：2018 MAZDA CX-9 Grand Touring。

马自达的风格是独一无二的，没有否认它。随着公司最近的设计刷新，日本车手大胆;随着这个大型格栅和巨大的马自达会徽，每辆车的前端现在都看起来像喙。刺穿愤怒的鸟类看起来肯定会吸引眼睛，所有事情都考虑，它是一辆相当有吸引力的汽车。随着每辆车都在分享美学的排队中，你永远不会错过时尚的骑行，即使你选择了一个公司的交叉堂。SUV不应该是大，笨重的，也是疼痛的眼睛？显然不是马自达。

这将我们带到CX-9，马自达的三排，七座SUV。盛大的巡回巡回巡回演出在一个周末令人眼花缭乱的是一个明亮的华丽红色，一个被称为灵魂红色水晶金属的阴影，这是唯一一个595美元的额外涂料。在蝙蝠旁边，CX-9使大小看起来很酷，具有积极的线条和光滑，倾斜的曲线。这些线路是车站类似的车站 - 这意味着导致第三行中的乘客失去了一段余地，但它给了屋顶漂亮的形状。这是一个看法，好的......但是在一个竞争对手的课堂上福特探险家和雪佛兰遍历，它如何将所有人与其敌人进行比较？驱动器在周末公路旅行中拿到了这个CX-9来康涅狄格州寻找。

优点：

• 我第一次踩到气体时我并没有期待扭矩浪潮合并到高速公路上（这绝对是康涅狄格州Merritt Parkway的祝福，其短暂的斜坡）。当我认为巨大的交叉或SUV时，我假设嘿，你把你的脚放在地板上，它考虑加速一段时间，然后最后它走了。CX-9不适合这种刻板印象 - 电源即时。
• 只要你身高六英尺，每行都很舒服。有人将塞拉伯特考考中的身高可以愉快地坐在前两个，但如果他想坐在第三排，它就不能漫长的旅程。另外，如果没有人坐在第三行（或者你不喜欢你背后的乘客），可以向后和转发第二行。
• 我非常喜欢前后停车传感器，特别是对于这大SUV的街道停车。作为司机曾经用于小型四门轿车，最初是有点令人生畏的是，在平行停车处包裹我的思想是一个199英寸长的汽车。但是，我能够靠近遏制和两辆汽车之间摆动而没有问题。前后相机之间的过渡是即时的，蜂鸣声嘟嘟声警告良好。

缺点：

• 就个人而言，我不是粉丝Mazda信息娱乐设置。这一切都看起来非常漂亮，但一旦你潜入了设置，它似乎并没有非常直观。例如，据弄清楚如何调整抬头显示，花了很长时间;它隐藏在设置下，然后在广告显示下，这是一个术语，即使经过物理手册也从未想到寻找。
• 天窗是itty-bitty。在处理这种物理级的汽车时，它真的应该全景。也许我有一个大的月亮问题，但谁不喜欢看到天空？
• 我几乎不断在潮湿的条件下开车，无论我如何调整刮水速度，都会带来自动雨传感器。实际上，不仅仅接管，而且即使在最轻微的雨中也会转向中/高速。我喜欢雨传感器的想法，但这一个似乎过度敏感 - 它感到愚蠢，让刮水器尽可能快地快速下雨。
• 如果正在使用所有三行，中继空间并不伟大;最后一排座位后面只有14立方英尺。如果您需要更多的空间，至少座椅非常容易折叠平坦。

2018年MAZDA CX-9 Grand Touring，排名：

性能：4/5

舒适：4/5

豪华：3/5

拖拉人：5/5

拖运物品：3/5

遏制上诉：4/5

“哇”因素：3/5

总体：4/5

底线：

这是足球妈妈的足球妈妈，不想拥有足球妈妈。而且不仅仅是那种，还想要一些起床，然后把孩子们练习。CX-9非常适合那些需要很多空间的人，但不想在过程中失去性感和力量。当您的预算不是特别慷慨但您需要携带的人的负荷很重要，CX-9是一个非常好的选择。

然而，作为纽约市的一个20多人，这三排马自达对于我的特殊需求来说太大了。一个跑步的CX-5可能对我的鞋子里有一个更好的选择 -如果不是偶数较小的CX-3。CX-9是199英寸长，与CX-5的179和CX-3的168相比;即使是驾驶SUV的一部分，它也不会拖延额外30英寸的额外额外的大量感觉。嘿，不要忘记 - 无论你选择哪个马自达交叉，它都将是该死的好看。

2018年马自达CX-9大旅游，由数字：

基本价格（价格为测试）：$ 42,930（$ 43,905）

动力总成：2.5升涡轮增压内线 - 四，250马力，310英尺的扭矩;六速自动;全轮驱动

燃油经济性：22公路28公路

红色油漆的亮度：致盲