Range Rover在世界上最好的SUV

路虎揽胜即将发布全新的路虎揽胜Velar，这是一款非全尺寸SUV，它将填补路虎系列中一个你可能不知道存在的空白——就在路虎运动版和极光之间。Velar采用了捷豹的加长版平台，可搭载F-Pace、XE和XF。Velar是一款视觉上的惊艳之作，毫无疑问，它将出色地展现RR品牌优雅、成熟、路面性能和精致的驾乘品质。

对于捷豹路虎及其母公司塔塔汽车来说，Velar并没有改变游戏规则。这更像是对RR已经掌握的现代SUV艺术的四倍放大。这并不是说老款路虎看到的东西不真实，如果在他们下面没有液体，则会没有流体．如果你只知道一件关于路虎揽胜的事，那就是他们多年来一直在与可靠性问题作斗争。如果你知道两件事，那就是它们很贵，而且可能不可靠。但最重要的是真实的事情 - 你应该知道这是：现在，周围的地球，范围罗孚在世界上建立了最佳的SUV。时期。

最近，我在假日周末独自开着2018款路虎发现(Land Rover Discovery)开了好几个小时，带着两个年幼的孩子，这简直是一场灾难。来吧，替我摸摸。我晚上离开的时候，孩子们理论上已经睡着了。LR采用的是V6柴油发动机，配备了22.5加仑的油箱·莫纳加载到插入InControl信息娱乐系统的u盘上。

撇开所有关于柴油的未来或道德(甚至是犯罪)的争论不谈，我喜欢柴油发动机:那款Discovery给了我500多英里的续航里程。没有停止。只有我和我熟睡的女儿们在拥挤不堪的美国州际公路上滑行。六个小时后，当我终于把车开进缅因州的车道时，他们还在睡觉，迪斯科车的油箱已经满了一半。我本可以开车去加拿大的。

但是路虎发现的优点也是路虎揽胜的优点。从拥有令人惊讶迷人的敞篷选择的小型路虎揽胜极光(Range Rover Evoque)，到中型路虎揽胜运动版(Range Rover Sport)，再到宏伟的全尺寸路虎揽胜(Range Rover)——它代表了所有suv肯定渴望的理想，这些品质都是一致的。它们是有力的、精确的、豪华的、周到的、无误的隋Generis.．像巴斯克语和篮球一样，范围罗孚没有一种前进。如果你坐在驾驶员的范围流浪者的座位上，那么就没有任何其他的SUV是不可能误的。

该品牌遭受了多个大陆的多个业主（从北美到欧洲到亚洲），通过不同程度的缺勤，破坏或危机，它窒息。尽管工程灾害和一些uninspired重新设计，但漫游队仍然保留了使其如此特殊和原始的所有事情。

首先，关于揽胜品牌的一点历史。

1970年，英国索里哈尔索里哈尔的工厂楼层推出了第一艘流浪者。罗珀在20世纪60年代后期成为英国Leyland，一直在寻找十年左右的新车辆。因此，他们开发了一个秘密测试车，并给了它的内部名称“velar”（在意大利语中播放，velare，意思是伪装)。直到80年代中期，路虎揽胜都是一款单门双门的四四方方的设计，直到今天基本上都没有改变。捷豹路虎的高管们会彻夜争论2018款车型大幅提高的阻力系数。很好。但它仍然是一个盒子。这并不是一件坏事。从来没有人因为省油而买路虎揽胜。

范围漫游者不应该是豪华车，只是一个更大版本的土地罗孚系列卡车。座位是乙烯基，仪表划斯巴达塑料。它由一个棘手的，153马力版本的流动站的3.5升，铝块V8，最初由GM for Buick开发。

在作为灰色市场的主打车型多年之后，路虎揽胜于1987年正式进入美国，其销量刚刚足以吸引美国富人的想象力。

2018款路虎揽胜(103,895美元)

一切都要从路虎揽胜说起。自30年前首次进入美国以来，这款SUV似乎没有什么变化。它仍然是一个巨大的，四四方方的，耗油量巨大的温室，足以在里面种植成排的玫瑰花丛。但事实是，路虎揽胜在不改变用户体验的前提下，竭尽全力重建了自己，并摆脱了不可靠的名声。对于初学者来说，新版本在将钢车身换成铝制车身后减轻了重量，但它仍然是一个沉重的旅程。

发动机是一个5.0升增压V8引擎，有510马力和461磅英尺的扭矩。变速器是8速自动变速器。全尺寸的路虎揽胜还有其他的变种，包括一个经济的V6发动机，但要现实一点。你想要大块头。这款车的燃油效率很低(我在布鲁克林开的时候从来没有超过每加仑15英里)，但我并不在乎。这辆SUV的其他一切都让我着迷。

范围流动站成功的两个最重要的组成部分是其奢侈的设计及其精密性能越野。你知道你处于一个大的SUV，因为你坐在路上的一切之上，你觉得在玻璃上包裹，具有更好的愿景领域，而不是在路上的任何其他车。但是，一旦你开火那样并开始通过交通编织，转向缩小了SUV：它比任何其他SUV，交叉甚至大多数跑车都更加精确，更精确，更好地平衡。无论道路状况，无论机动，都没有一瞬间，转向没有准确地放置5,000磅重的地方。这就像看杰基格里森舞蹈探戈。

Range Rover有一种设计语言，似乎已经发展到几个世纪而不是数十年。即使是电源窗口开关，顽固地放置在门槛上，而不是像路上的每辆其他车一样靠在的手柄上，强调了这种SUV的漫步者。它是一辆豪华车，是SUV的第二辆。没有其他人以前则绘制了这样的等式。

范围流浪者运动（81,650美元）

有些人无法处理全尺寸范围流动站的尺寸。为他们，引入了范围的流浪者运动，直接与最畅销的保时捷Cayenne竞争。它拥有漫游罗孚的皮革包覆舒适度，以及所有独特的设计元素。

但是，可以说是，更可操作地比例。它有两个发动机变体-340-HP 3.0升增压V6，或者是一个明显的安静的254-HP 3.0-升涡轮柴油v6和单胶合铝。在不安和优雅的包层下方，带有铝制底盘的空气悬架系统，主动冲击和防卷杆的全部伴随着新的“低滞后”气弹簧。目的是乘坐更加平静的骑行。这一点是以每种其他制造商在追逐的方式实现的。

Rover Evoque（43,000美元）

他们说不应该这样做:一辆带有敞篷变种的小型路虎揽胜。这是所有漫游者中最具争议的，在某些方面也是最勇敢的。可转换交叉?日产(Nissan)曾用丑陋的慕拉诺(Murano)跨界敞篷车尝试过这种做法。但最终，它牺牲了太多的实用性(从货舱开始，但不限于货舱空间)，以表达一种时尚宣言。如果你在楠塔基特岛有房子，你会考虑买一辆极光，然后把它留在那里。除此之外，它还是一辆不错的四季城市车。

范围罗孚威拉尔（从50,000美元开始）

第四款路虎揽胜将在一个月左右的时间内在展厅亮相，它的色调是否会达到与全尺寸路虎揽胜相同的高标准?我们将会看到。预计这款车将是四款车型中最高科技的，有三款发动机可供选择:一款是247马力的2.0升直列4发动机，一款是380马力的3.0升V6增压发动机，另一款是180马力的2.0升四缸涡轮增压发动机。从外观上看，它的设计是无可挑剔的，有一个浮动的屋顶，完整的腰围，和现代路虎的独特圆角。

期望很高。毕竟，范围流动站使世界上最好的SUV。