在过去的50多年上，肌肉汽车已经面临着基本问题：比牵引力更多的力量。由于低（ISH）的遏制重量和后轮驱动，即使是入门级Camaros，野马等）可以说服燃烧橡胶。（我们认为一个功能，而不是一个错误，但这既不在这里也不在那里。）
直到今天，何时道奇透露2017年挑战者GT - 全轮驱动的第一款肌肉车直接从工厂。
人们已经将AWD系统改装为肌肉汽车多年 -肯块的疯狂1,400马力Hoonicorn是最明显的例子- 这标志着制造机器第一次正式拍打了这样的动力传动系统的生产汽车。
挑战者GT-- 2017年初击中经销商 - 可能是开创性的，但这并不令人惊讶。我们已经知道这是几个月的几个月;它爆发的新闻一个汽车新闻案件在9月初回来， 和EPA自10月以来已在FueleConomy.gov上列出它。
就像充电器一样，它与皮肤下方的大部分相比，挑战者GT严格与当前躲闪肌肉线路中的最小令人兴奋的发动机和传动系统阵容：3.6升V6和八速自动变速箱。仍然，仍有305马力，GT不是一只狗。Slushbox配有运动模式和金属桨式换档机，使司机能够挤奶六罐的最后一滴性能。GT甚至得分发射控制，充分利用AWD带来的牵引优势。虽然AWD挑战者的系统在天气上清晰地增加了能力，但Dodge很快就指出了三模电子稳定控制系统让雪飘了一口气...... y'know，如果那种东西应该是你的胡同。
虽然我们显然宁愿看到带引擎盖下的V8功率的AWD挑战者，但GT在全天候安全和肌肉乐趣之间击中了坚实的平衡。在寒冷的天气状态下，我们不会感到惊讶，某种四轮驱动系统已经成为新车的刚刚德堡。随着33,395美元的起价和设备齐全的起价约为35万美元，价格肯定似乎是对的。
现在，如果道奇可以看到挪用梅赛德斯-AMG的天才“漂移模式”对于未来的AWD肌肉汽车......