已经发现了福特焦点RS头垫片问题的原因

自从福特焦点rs击中街道以来，灾难性发动机故障的故事已经存在，如去年3月的那个。福特没有对这些失败作出任何公众意见，也没有出于直接所有者在经销商处于保修期内修复的问题。福特似乎非常适合涵盖这些维修。但是是什么造成了第一个问题？

Bozi Tatarevic是他对各种汽车主题的特别深入研究。他把他的睡眠技巧转向了焦点Rs头垫片问题，在一个道路和轨道文章他似乎已经令人惊叹的发现：失败的头部垫圈似乎专为野马生态而设计，而不是重点卢比。

焦点Rs和野马生态涡流使用2.3升四缸涡轮增压发动机，导致这两辆汽车都使用相同的发动机。（我有自己犯了这个假设然而，在过去。然而，这是不正确的。正如鞑靼人详细解释的那样，尽管具有类似的设计，但是冷却剂通道在任一发动机中都不同，这需要每个发动机独特的头部垫圈以允许正确的冷却。野马头垫圈阻挡了焦点RS发动机中的某些通道，导致冷却剂被卡住，沸腾，最终毁掉头部垫圈。

它始终不明，为什么错误的头部垫圈用于失败的发动机。供应商可能暧昧地或错误地标记它们。或者可能福特让他们混淆，因为这两个引擎都是如此相似。无论何处都在何处，它肯定会解释为什么发生此问题。无论哪种方式，它都似乎是福特的责任而不是受影响车的所有者。福特正在毫无疑问地在保修时做正确的事情和覆盖发动机维修或更换。

还应该指出的是，互联网似乎已经吹出了比例的这个问题的共性。是的，这是一个不应该发生的严重问题。然而，只有3％的焦点RS模型所似乎只发生在3％。一种FocusRs.org论坛上的电子表格目前列出了48辆已知受影响的汽车。与去年3月售出的3,500辆汽车相比根据机动机构，这是一个非常小的汽车建造，实际上遭受了这个问题。还记得2000年代中期亚马拉斯所有者报道的众多头垫片问题，斯巴鲁没有什么，相比之下？对于影响少量实际汽车的问题，焦点卢比已经获得了糟糕的声誉。

遇到任何运气，这个问题应该是固定的最终的1,500种型号为2018年的模型年制作。