范德霍尔威尼斯是大众的摩根

欢迎来到评论家的笔记本，一种快速、即兴的汽车评论，包括关于任何事情的印象、笔记和旁注驱动器作家碰巧在开车。今天的版本:2018年凡德霍尔威尼斯。

亚历克斯·罗伊说，凡德霍尔威尼斯号是垃圾，摩根·惠勒号更好。当然，这并不是说他有偏见．我刚有机会在范德霍尔的演示日亲自试用了一款妈妈的南，目前是东海岸唯一的Vanderhall分销商。(更正:尽管mother 's South声称是唯一一家，范德霍尔说他们确实有十个东海岸商人．)

如果你不喜欢我这位受人尊敬的同事的回答，这里还有另一个意见。

从表面上看，“威尼斯”和“惠勒3号”看起来很相似，前两个轮子，后一个轮子，没有车顶。这就是相似之处。摩根系列采用了过去时代的技术，而范德豪尔系列则在外观和感觉上现代而不失复古。前面的景色让我想起了最初的莲花阶下囚．两侧的排气看起来很好，但它是凹进去的，所以你不会烧伤自己。一个摆动臂支撑着巨大的车轮，后面有一个宽295/35的R18轮胎。所有的灯都隐藏在格栅和cowls后面，增加了复古赛车的外观。

现代/复古主题延伸到威尼斯的驾驶舱，我不能真正称之为内部，因为它暴露在各种各样的元素中。一个薄薄的木制方向盘让人想起了它的灵感来源于复古赛车手。它不包括安全气囊，因为它在法律上被视为四轮以下的摩托车（包括安全带）。仪表和控制装置看起来很复古，但加热器实际上可以工作，加热座椅也是如此。在我的高度，挡风玻璃的顶部边缘正好在我的视线中线，扭曲我的道路的看法轻微，除非我倾斜我的头上方或下方。挡风玻璃是不可调节的，但范德霍尔计划明年在座椅上增加一个倾斜功能，以帮助驾驶员避免这个问题。

从侧面伸出的铬换档器看起来和感觉都很棒，几乎让你忘记了威尼斯有一个自动变速器。嗯?这是什么亵渎?一辆只有自动变速器的跑车?威尼斯的动力系统来自一个不太可能的捐赠者:威尼斯雪佛兰科鲁兹而不是柴油，威尼斯拥有汽油动力的1.4升涡轮增压四缸发动机和六速自动变速器。“我们也是狂热者，但我们也是一家精品制造商，”Vanderhall的销售和营销总监Daniel Boyer在一封电子邮件中说。“我们在我们的汽车旁边提供了一个手动预购选项，它代表的订单不到百分之七。从装配线的角度来看，这是不可持续的，因为这几乎是一个单独的模型装配，所以我们取消了该选项。换档杆的位置也很尴尬，在仪表板上，是Civic风格。“老实说，在试驾中，自动变速器一点也不困扰我。

在科鲁兹上，这台引擎能产生153马力，但在威尼斯，它被提高到180马力，产生185磅英尺的扭矩。这看起来似乎并不多。丰田86和斯巴鲁BRZ的马力略高，但经常因动力不足而受到批评。但考虑到威尼斯号的重量只有1375磅，是丰田巴鲁号的一半，所以它可以自行处理估计0-60分钟4.5秒，最高时速130英里。

所有这些统计数据都与我的目的无关，一次有人监督的试驾，一位推销员坐在我旁边。这里没有恶作剧。虽然很紧张，但我们两人在威尼斯的相处比在一起舒服得多亚历克斯·罗伊和扎克·鲍曼都能坐摩根．虽然排气注意不是隆隆声的V-Twin，几乎没有消音器涡轮的嗖嗖声和嗖嗖声对我的耳朵来说是音乐，特别是因为排气出口正好在居住者的耳朵下。我更想听到引擎本身的声音，但在威尼斯我的燃油经济性会很差，因为我要不停地开或关汽油，让涡轮绕线，然后通过排气阀门释放增压，只是为了听到它。

当我开这辆车的时候，我完全看不出它只有三个轮子。并不是说我开得太狠了。而这正是威尼斯所追求的。感觉就像大众版的摩根。它拥有摩根三轮车的所有怪异独特之处，但配备了伸腿空间和暖气等现代设施。它不配贴在保险杠上，我曾经看到过这样的标语:“这辆车所有脱落的部件都是英国最好的制造。”这既是因为威尼斯不会分崩离析，也是因为它不是英国的，而是美国的，建在犹他州的普罗沃。

但它也故意不像北极星弹弓．它拥有老式仪表盘上的切换开关，而不是现代的信息娱乐系统，以及你在任何主流现代汽车上都不会拥有的细长木质方向盘。我想说的是，在威尼斯，你只需花一半的价格(29950美元起)，就能获得摩根酒店90%的体验。

亚历克斯·罗伊无疑会告诉我我错了，这没关系。他是个铁杆粉丝，对他来说，威尼斯号是垃圾，摩根号更好。但对于那些想要一种不那么昂贵的体验的人来说，比如摩根，但又没有它的怪癖，范德霍尔是一个很好的选择。