俄亥俄州中部是传统的，粗糙的，疯狂的回报

我爸爸是一个高尔夫狂热。他也是一个自然的运动员，令人难以置信地专注于他喜欢做的事情，所以他对它感到恼火。他在宾夕法尼亚大学举行了篮球和足球，赚取了后者的全部奖学金。当宝宝潮一代长大并获得真正的工作时，高尔夫成为标准活动。为了追求这种激情，我们在全世界都玩了高尔夫球，以及一些世界上最好的高尔夫在纽约韦斯特郡长大的家中，在那里，在威斯彻斯特郡。我们是Quaker Ridge Golf Club的成员，一个不可浮动，恐吓，激怒的地方 - 直到你对此。成功感觉像征服歌利亚。（具有讽刺意味的是，Goliath是一个巨大的鳄鱼的名字，它在我父亲的第16次缩写其他高尔夫俱乐部，但那是另一个故事。）

贵格岭的名声总是对它不利，让好回合更甜蜜。在我的整个生命中，我大概有10到15个回合在那里——在几百个回合中——我认为是“好的”。少于5个，在这种情况下，我走出了18号果岭，感觉自己真的征服了整个球场。

a·w·蒂林哈斯特是20世纪最多产的高尔夫球场建筑师之一，他设计了贵格岭的球场。蒂林哈斯特名下有260多家球场，他拥有翼足、贝斯佩奇布莱克、巴尔图斯罗尔、断头谷乡村俱乐部和贵格岭——这还只是纽约。所有这些游戏都有一个共同点:难度非常大。

从小到大，我都讨厌它。这是一个怪物;标准72杆球场的长度，但只有70杆。没有热身球座，也没有练习场，前六洞都在右边的界外。如果你击球不准确，你最好准备好球，因为那些树林要么是深得足尺的常春藤，要么就是某人的后院。果岭的速度是出了名的快，果岭管理员能找到最困难的钉位;我怀疑他们这样做只是为了激怒会员。粗糙的地方总是被切得很深，就像美国网球公开赛可能某天就会出现一样，尽管相对来说，流经球场的水很少，但如果你稍微偏离了一点，那就是你最终的终点。当你有18个障碍，或更糟，贵格岭是第七层地狱。

这基本上是我开车去那里时，对那天和我一起打高尔夫球的人的描述。等我们开到第一个球座，他们就会吓得屁滚尿流了。十比一，他们在第一个球座的右边切入球童小屋。我愿意赌上一整天，即使是跟自己赌。有趣的是，其他的球场，更现代的，有更多的沙坑，更多的水，和，巧妙的盲打，和岛屿果岭，从来没有看起来像老式的公式:长，狭窄，和无情的边缘，遵循自然地形。贵格岭刚刚庆祝了它的百年纪念，在它的一生中几乎没有什么变化。

现在，把那个关于Quaker Ridge的诽谤，将它从高尔夫扒到Carspeak翻译，这正是俄亥俄州赛车课程的究竟是如何对我描述的，在我去参加比赛之前，基本上每个人都是所知道的。

“上帝帮助你潮湿。”

“转回11比你想象的方式快，但不是太快，或者你会在墙上。”

“Esses是如此狭隘，甚至不想过来。”

“如果它很冷或下雨，那么这个地方就像冰一样，没有径流。”

所以，你会期待某个神经病过山车，在每一个可能的机会都想让你死，而我要去那里与来自那里的男人(和一个女孩)比赛道路与轨道他们都有很多圈。所以我去了El Segundo的CXC模拟，至少弄清楚了哪个弯道在哪里。他们把我安置在一个全动态模拟游戏中，让我用同样的轮胎跑一圈，让我感受一下这个地方。40分钟后，我在一个空的赛道上创造了自己的最快(模拟)圈速，没有任何重置按钮无法解决的结果，以1:42.1的成绩跑了出去。

感谢上帝，我参加了一些模拟比赛，因为当我在俄亥俄州中部参加训练和排位赛时，天气很冷，还下着雨，这意味着这次美国耐力赛没有训练，也没有排位赛，至少对这支队伍来说是这样。他们来自俄亥俄州，他们知道最好不要拿赛车冒险，因为从理论上讲，赛车在比赛中是干的，而且在8小时的比赛中排位赛顺序并不重要。我第一次真正在这条赛道上跑圈是在比赛期间。

相反，杰克·巴鲁斯(Jack Baruth)开着我今年早些时候卖给他妻子“危险女孩”(Danger Girl)的改装版福特嘉年华ST，在湿漉漉的环境中带着我跑了几圈。首先，归功于现代模拟器;地点是相同的，所以我马上就熟悉了布局，所以Jack专注于向我展示进攻和防守线;但他走不了多远，因为他经常会被车轮打滑、转向不足、转向过度、甚至是防撞系统干扰，即使是在普通车速下。我们说的是每小时30到40英里全赛季轮胎和汽车根本没有抓地力。我们目睹了一个宝马E36赛车旋转中途，然后车被超越，也是E36，旋转。我不敢相信人们在这样的条件下实际比赛;这是我见过的光滑赛车表面。这似乎至少有一些关于俄亥俄州中际的警告，实际上夸大了。然而，呼叫它的人绝对被爱，在我讨厌/爱情乐器山脊的方式：我讨厌玩它，但我喜欢告诉其他人我属于那里。拥有你的家庭课程是艰难的，恐吓是一个很好的优势。

在那里你可以闻到历史的气息，在其他类似的课程上也是如此。维吉尼亚国际赛道，沃特金斯峡谷，布雷纳德国际赛道，美国公路，石灰石和其他20世纪中期的赛道，看起来，只是简单地铺设在现有的地形上。暗峰，几乎没有径流的地区，随着时间的推移而演变的柏油路面，被风化裂缝填满的沥青或花岗岩。部分魅力在于风景，但实际上，这只是他们超级有趣的驾驶，改变半径角落，盲波峰，和大g加载压缩。

蒂林哈斯特没有与旧赛马场相当的赛马场;当时的大部分铁轨都是当地人建造的，供他们自己使用。他们的名声流传得很广，吸引了俱乐部赛车手、耐力赛车手，甚至一级方程式赛车手。但现在，这些车的速度对于旧的赛道来说太快了，这些地方又回到了它们的根源——俱乐部比赛、径赛日和业余耐力赛，在这些地方，赛车的速度和赛道的布局更加一致。这样人们就不会死得那么多。

最近的现代相当于耕地，至少按数量，必须是Hermann Tilke，今天的惯例一张日历的许多课程的设计师。命中率包括伊斯坦布尔，雪邦，上海，雅斯码头，当然是德克萨斯州美洲的巡讯。你可能会认识到蒂尔克的任何一个的电路，因为他被广泛批评使他们看起来完全一样。我会跳上那个潮流;作为一个休闲的F1粉丝，我经常可以在2016年的日历上开展种族，在电视上看赛道，没有任何线索。

现在，向蒂尔克的信誉，一级方程式车已经变得如此之快，而这项运动已经看到这种焦点安全，即在一定程度上，蒂尔克的手被捆绑了。宽阔的轨道，巨大的恒定半角，径流后英亩;由于他的更安全的电路设计，我们可能会在F1中储蓄至少一些生命来信用Tilke。汽车本身比以往更安全，但你能想象在俄亥俄州中际的现代f1种族吗？或者watkins glen？与墙壁接触不仅仅是一种可能性;这将是必不可少的。这将是不负责任的危险，但我真的很想见证。

使用现代化的Tilke设计的电路，您需要一个非常非常快的车，以进行乐趣的日子。我没有幸运的是，亲自测试许多这些曲目，但由于模拟器，我可以得到这个想法。和一个俱乐部比赛，HPDE日或业余耐力赛根本不是那样的轨道。就像在一些高档的一轮高尔夫一样，在CAD中设计的现代汤姆Fazio Resort课程，并不像征服其中一个耕地巨头一样奖励。

这并不是说如果美国耐力赛车在科托队举行了比赛，我就不会出现并原则上竞争;离得很远。我认为这将是一个有趣的经历，可能是日历中最快的比赛。但在E30，或MX5杯，甚至是旧M3，就像我们在大多数航站场所看到的那样，这将是沉闷的，“我们不值得”。想象一下F1车库，钢铁，混凝土和玻璃，充满了十年古老的生锈赛车，愚蠢的名字？现场不适合犯罪。您需要在俄亥俄州中际休闲，生锈，臭的车库进行预算耐力赛车;一切都适合。

我结束了在中俄亥俄州90分钟的训练，收获颇丰。我没有设置一圈记录,我甚至不是最快的家伙在我的团队,最好的圈的1:48.1(诈骗的配置,而不是chicane-less”专业课程“我练习sim),而是人们说话的方式,他们制定了一个强大的圈或一系列圈看起来像是一个不可克服的难题,但事实并非如此。

这个课程非常难，几乎没有平坦的地面。通过esses的盲峰必须保持自信，从雷霆谷出来的11号弯道确实是这条赛道上最快的弯道，在四档时弯度变低了，径流量可能比它应该有的要少。但当你把一圈的马力放在一起时，它流动得非常好，即使是在一辆只有200马力的车里，没有什么能比一圈好的满足感了。就比赛场地而言，俄亥俄州中部可能是美国保守得最好的秘密，这里有一场壮观的业余比赛的所有历史和要素。赫尔曼·提尔克(Hermann Tilke)可能会想要拆掉这个地方，建造一个Autodrome，也许F1赛车会来到俄亥俄州。a。w。蒂林哈斯特可能不会改变什么。我也不会。

但说真的，如果你要在雨中比赛，上帝会帮助你的。