保时捷和奥迪的LMDh赛车原型将使用相同的底盘

在宣布与潘世奇合作为了在IMSA和WEC上运行一个双管齐下的跨大西洋耐力进入，保时捷的LMDh现在真的在一起很快。这家汽车制造商今天宣布，它选择了Multimatic作为其底盘供应商，巧合的是，它的姐妹品牌奥迪也将做同样的事情。

此前，奥迪和保时捷一直热衷于指出，尽管他们都是大众集团的品牌，他们将是分享“协同效应”在他们的两个LMDh项目之间，他们绝对是不同的汽车。问题是，LMDh是一个规格的底盘系列(Multimatic是四个获批准的供应商之一)，而且汽车的混合动力系统也是规格的，这就留下了一些工程细节和引擎来区分两个品牌。希望有一些不完全是白色，红色和黑色的油漆。

保时捷在发布会上表示，使用与奥迪相同的底盘只会带来更多的协同效应，这是非常积极的一步，但考虑到他们最后一次尝试在同一半规格系列的竞争导致奥迪退出了电动方程式赛车我想这两个前LMP1对手的球迷只能希望勒芒足够大，足以容纳他们两个。

保时捷汽车运动部门副总裁Fritz Enzinger表示:“对我们来说，Multimatic是最明显、最合理的解决方案。我们了解这家备受尊敬的公司及其多年来经验丰富的专业团队，并绝对相信他们的工作质量。

“我们不需要与他们建立一种全新的业务关系，但可以立即开始，”Enzinger继续说。“这是至关重要的，这正是开发一款新赛车所需要的。我们必须消除摩擦损失，以确保我们能够完美地完成工作，并快速交付所需的内容。”

所以，简而言之，这就像与潘世奇在工程方面的合作一样，节省了保时捷建立一堆部门的时间。巧合的是，奥迪也是。但他们将会错过一个合作带来的好处，那就是保时捷自己的利益，正如恩泽格所解释的那样，“还有一个不可估量的好处。”

“像我们的团队伙伴Penske一样，Multimatic的一部分位于北卡罗来纳州的Mooresville。短距离和直接通信线路将对未来LMDh原型的开发和竞争有巨大的帮助，”他总结道。

奥迪还没有宣布一个工程合作伙伴，如果它确实采取了一个，所以这看起来这兄弟竞争的保时捷在妈妈的决定谁是一个尝试底盘，到目前为止。

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