McLaren-Honda认为他们在F1中有“最好的汽车之一”

今年世界建设者的锦标赛持续哪条配方1队坐下来？一级公式1团队还未得分任何积分，并且正在落后一个有资金的客户团队，具有过时的发动机规格？在前六个整场比赛中，哪些团队甚至未能在前十年中完成比赛？

无需继续，每个人都知道这是McLaren-Honda，这项运动历史上的最大合作伙伴关系之一，在持久的几乎三个赛季经过本田后，这是一个笑声。尽管MCL32失败了，但该团队仍然以自己的努力相信。

Team的首席工程官员Matt Morris披露面试与F1今天他相信McLaren的MCL32底盘是，尽管该团队的2017年表演迄今为止，但在网格上最好。

莫里斯可能指的是Mclaren-Honda使用的“尺寸零”设计理念2015年和2016年。这种哲学围绕着缩小发动机及其覆盖物到最小尺寸，以低重心和最小阻力的名义，并且其中一部分使用了轴流式压缩机而不是传统的辩护。

然而，这种设计的一个大弱点之一是它的散热不佳，这在他们的前两年里造成了团队问题。该设计似乎已被推进狭窄的后部证明，没有其他竞争对手尚未模仿。

当莫里斯让团队拥有最好的汽车之一时，他是不是整个汽车谈到汽车，但底盘。麦克拉伦本田的问题经常足够重申，不需要另一个摘要，并且鉴于该团队今年的任何成功可以归因于他们的底盘，莫里斯可能有一个点。在西班牙大奖赛，费尔南多阿隆索合格的P7，在加泰罗尼亚电路的快速，底盘底部的底线上弥补他的大部分时间。

因此，McLaren关于MCL32的索赔可能不会过于异乎寻常。由于匿名迈凯轮员工被指控掌握，“我们现在有一辆可以在讲台上有一个适当的发动机的汽车，”我们少数人有任何理由怀疑。