随着一级方程式赛车的费尔南多·阿隆索跳过摩纳哥大奖赛而参加印地500在美国,IndyCar获得了很多国际关注。虽然IndyCar在美国相对受欢迎,但与其他赛车运动相比,它在其他地方没有太多的关注。
Indycar在20世纪90年代举行了冠军/印度赛车联盟分裂的评级。试图遵循这只是令人困惑。例如,当冠军汽车在美国以外的比赛时,他们称自己“Indy Car”,因为IRL没有在美国外面拥有这个名字。这一切都非常复杂。我们将保存未来故事的所有细节。
在2008年两场系列赛统一后,上座率下降了,因为球迷们仍然试图弄清楚一切。从那时起,IndyCar已经恢复,但它还没有达到它曾经知道的受欢迎的高度。自2008年以来,我参加了大部分的圣彼得堡印地赛车比赛。今年比赛的观众是我所见过的最大的,这是一件好事。这项运动很健康,很受欢迎。
不久前,我们看了公式1的社交媒体增长.相比之下,这项运动在国际上的粉丝基础还很薄弱。在此期间,F1的在线足迹增长了8.8%,而IndyCar的在线足迹也增长了4.1%。区别在于F1的8.8%相当于三个平台上的70万粉丝。IndyCar的4.1%用户约为4万人。那不是很多人。这比除了一个NFL体育场之外的所有体育场的容量都要少。
这一4.1%的增长涵盖的时期是2017年3月19日至2017年5月10日,其中包括宣布阿隆索将驾驶印第500.但从那以后发生了什么?阿隆索对IndyCar在社交媒体上的影响力有多大?有“阿隆索效应”吗?
让我们看看三个社交媒体平台:Facebook,Instagram和Twitter。我们将在2017年5月10日结束的最后一篇文章的数据。使用社会叶片,我可以得到一个非常接近的,四舍五入的数字,IndyCar的Facebook数字是在那一天。这是分解:
2017年5月10日,IndyCar在这三个平台上的粉丝总数约为90万。
在今天,情况是这样的:
- Facebook - 594100
- Instagram - 110200
- Twitter - 297800
今天三个平台的粉丝总数大约是1002,100。
这意味着净增加了102100名粉丝。这相当于11.3%。此前的4.1%涨幅是在大约六周的时间内实现的。在过去的19天里,IndyCar的社交媒体足迹增加了11.3%。如果你再往前看,以3月19日的数据为起点,IndyCar的销量已经上升了16.5%。
这是对IndyCar关注度的大幅提升。显然,观看《IndyCar》的人比在网上关注它的人要多。今年的Indy 500至少有30万名观众,可能接近35万,这大约是他们Facebook粉丝数量的一半。电视收视率还没有公布,但如果今年的收视率超过600万,甚至可能更高,我也不会感到惊讶。
在线粉丝只是衡量粉丝基础的一个指标,除非你是赛事似乎全世界的粉丝都在网上关注他们。在两个多月的时间里,16.5%的增长对IndyCar来说是一个非常好的迹象,只要他们能留住这些新粉丝。IndyCar在他们的社交媒体账户上做得很好。如果在轨道上发生了什么事他们通常会在几分钟内收到回复,他们让他们的在线粉丝参与进来。只要他们在赛道上保持良好的比赛,保持这些新追随者应该不是问题。
Fernando Alonso对Indycar的数字产生了巨大影响。Indycar对国际关注的巨大推动,希望他们将弘扬。所有这一引信的最佳部分是Indycar的是,该系列本身可能花在额外的所有额外按压,嗡嗡声和炒作旁边。良好的印度卡。打的好。
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