和费尔南多·阿隆索坐在一起，IndyCar的绅士救世主

费尔南多·阿隆索身上既有赛车天才，也有诗意的悲剧，甚至还有一点忧郁。和大多数车手一样，阿隆索身材矮小，脖子肌肉发达，注意力集中。阿隆索本人坐在曼哈顿世贸中心旁的一间小办公室里，不知何故，他看上去比35岁的实际年龄要老一些，他的眼睛皱巴巴的，头发刚开始有点灰白。当然，这位迈凯轮-本田一级方程式赛车手多年来一直遵循着一年比一年严格的健身和营养计划，现在他的身材无可挑剔，因为F1赛车变得越来越暴躁，g载荷越来越高，他的身体也稍微有些疲惫。

这个季节——这是肯定的这是他职业生涯中最悲惨的一年，他非常不幸，但仍然非常耀眼在F1- - - - - -阿隆索正在从麦克拉伦-本田动力系统的一系列灾难性和尴尬的失败中解脱出来(在五场比赛中有三场DNFs)。他甚至跳过了炫目的摩纳哥大奖赛，而选择了美国规模最大的印第安纳波利斯500大奖赛。

为什么?因为他想做些有趣的事。

自从他在2005年和2006年连续两次参加世界车手锦标赛以来已经过去了十多年，而阿隆索，一个传奇般强悍的竞争者在赛道上，只有刘易斯·汉密尔顿、塞巴斯蒂安·维特尔，或许还有年轻的、基本上没有经验的马克斯·维尔斯塔彭能与他匹敌。阿隆索在印第的排位赛表现令人惊讶，并将以前10名的成绩开始比赛。他的结局是掷骰子。

阿隆索身穿一件多品牌polo衫，外面套着一件多品牌毛衣。他坐下来，呷了一口瓶子里的水，然后伸出手:“我是费尔南多。你好吗?”

欢迎来到纽约。这个周末你准备好了吗?

我希望如此。我想每个人都对这次冒险感到兴奋。我知道在欧洲，在我的祖国西班牙，每个人都很期待这个周日。真的会有好事发生。我的手指在祈祷。

当印地500冠军亚历山大·罗西在F1做了一段时间的替补车手后来到印地车时，他很难适应超级赛道和印地车的底盘，因为在那里，大部分的下压力都在赛车的顶部。他觉得开车很难。

这并不容易，这是肯定的。但我很快就适应了。团队也帮了很多忙。我们在本田车队有六位车手，他们在椭圆形赛道上有很多经验，所以我们也分享了很多建议。这并不容易，因为我们经历了许多不同的阶段——在很大的下压力下跑步，分组跑步，然后下压力更小，然后你在Fast Friday和排位赛中加速——这是非常快的——还有风因素和轮胎退化。

以同样的驾驶风格和同样的感觉重复两圈几乎是不可能的。所以一旦你认为你学到了什么，它在下一圈就消失了。也许是风起了什么的。但我很有竞争力。我没有什么可抱怨的。

你看起来玩得很开心。我觉得这就是我10年前看到的阿隆索。那个，你知道的，对他的设备没有那么沮丧的人。你放心了吗?

不是真的。直到比赛结束。我没想到在这里会有竞争力。我们宣布了这个消息，我在想也许我们去了那里，感觉一切都不对劲。也许这车让我觉得不舒服。然后我就没有信心，我不喜欢比赛的精神，任何事情都可能发生。我们又不是从一场叫做伦敦20英里的比赛开始的。我们从500英里的印第安纳波利斯开始。那不是玩笑。这是一场残酷的比赛。 We went from nothing to the biggest without even testing a car. It's a shoot of the dice.

你还认为f1是赛车运动的巅峰吗?

是的。我认为印第500之所以能脱颖而出，是因为它背后的历史，它背后的名字，而且这是一项为期两周的赛事。就像勒芒的24小时，又一个两周的活动。所以历史上总有一些种族存在，它们将永远存在。但作为一个系列赛，作为一个冠军，f1是最大的。在世界各地每两周就有一辆小型的印第500或勒芒赛车，这是无与伦比的。

你打算让迈凯轮-本田在F1上折磨你多久?你的耐心有限度吗?

在某种程度上，我们在一个健康快乐的环境中工作。但我们没有表现出来。这是最重要的。在赛车运动中，这是唯一的事情。如果你表现不好……吹熄蜡烛的声音！动机和承诺——一切都是正确的。缺少的是动力单元。只是没有达到我们的预期。

所以你不会跟着马克·韦伯去WEC吗?

听着，我和迈凯轮的合同将在今年年底结束，我必须做出决定。我的目的是留在f1。我是在F1赛车上锻炼自己的技能的。我想尝试不同的系列，但只是为了我自己的成长，不是为了我的事业。你知道吗?来到IndyCar和世界上最好的椭圆型车手比赛。这是有吸引力的。去参加耐力赛，和那里最好的赛车比赛。在那里感受到竞争，会让我很高兴。但f1是我的生命

不过话说回来，当我坐在方向盘后面时，我很开心。任何方向盘，真的…

哦,是吗?你在家开本田车吗?

是的。

你喜欢哪辆车?

嗯。我不知道。可能这项协议。或者是Civic Type r，这个不错。我没有什么豪车。我在西班牙的博物馆收藏了一级方程式赛车。但有轨电车就没那么多了。就说雅阁吧。